穿梭式貨架有哪些特點(diǎn)？
在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中，倉(cāng)儲(chǔ)貨架占據(jù)了重要的位置。在眾多類(lèi)型的貨架中，有一款貨架的存儲(chǔ)率是高的，它就是穿梭車(chē)貨架。穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)是由貨架、穿梭車(chē)以及叉車(chē)組成的高密度存儲(chǔ)系統(tǒng)，可以提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率達(dá)到8成以上，梭式貨架是駛?cè)胧截浖苌?jí)后的貨架，采用立柱、橫梁、導(dǎo)軌、導(dǎo)向板、前擋板、防撞護(hù)柱、叉車(chē)限位塊等組裝而成。
它是由穿梭車(chē)在貨架導(dǎo)軌上進(jìn)行存、取、盤(pán)點(diǎn)等作業(yè)，可以在一端存、取貨，也可以在一端存貨，另一端取貨，也正是其可以靈活選擇的特點(diǎn)，在各行各業(yè)都有廣泛應(yīng)用。另外，穿梭式貨架每條通道可做到35個(gè)貨位深度，長(zhǎng)可達(dá)一百多米，是駛?cè)胧截浖?單向7個(gè)貨位深度、雙向12個(gè)貨位深度)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。
穿梭貨架的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
1、容積率。同等面積的倉(cāng)庫(kù)中，普通貨架的容積率是3成，穿梭車(chē)貨架的容積率高達(dá)8成，穿梭車(chē)貨架的容積率是普通貨架的兩倍。
2、存取方式。在終端靈活控制穿梭車(chē)的運(yùn)行，以對(duì)托盤(pán)貨物進(jìn)行密集化的存儲(chǔ)與依次取貨。子母車(chē)穿梭系統(tǒng)利用增加的堆高機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上下左右的存貨與取貨的需要。
3、效率。同普通貨架相比，穿梭車(chē)貨架叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入貨架內(nèi)部存取貨物，且一個(gè)工人可以同時(shí)操作多臺(tái)穿梭車(chē)，大大減少了作業(yè)的等待時(shí)間，使得工作效率得到極大的提高。
4、安全。穿梭車(chē)貨架結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，除此之外，穿梭車(chē)在貨架內(nèi)部存取貨物，叉車(chē)只需要在外部進(jìn)行操作，避免了叉車(chē)對(duì)貨架的碰撞，從而確保人員和設(shè)備的安全性。
5、投資回報(bào)率。穿梭車(chē)貨架前期投入的成本比普通貨架的高，但是后期的使用過(guò)程中，穿梭車(chē)貨架的人員成本以及設(shè)備維修成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通貨架。
因此，對(duì)于追求綜合效益的企業(yè)來(lái)生活，穿梭車(chē)貨架必然是好的選擇。
